氣動(dòng)流量法其能夠通過(guò)改變截流截面或者是截流的長(zhǎng)度，用來(lái)控制流體的流量，將單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)起來(lái)，就能夠組合成氣動(dòng)流量閥，其中在氣動(dòng)流量閥中單向節(jié)流閥和節(jié)流閥是比較簡(jiǎn)單的一種流量控制閥。而在定量液壓系統(tǒng)之中，這兩種閥門(mén)進(jìn)行相互配合，就能夠組成三種不同的調(diào)速系統(tǒng)，在氣動(dòng)流量閥中是沒(méi)有流量負(fù)反饋的功能的，所以說(shuō)不能夠補(bǔ)償，由于負(fù)載發(fā)生變化從而造成流速不穩(wěn)定，往往能夠用于負(fù)載變化不大或者是比較穩(wěn)定的場(chǎng)合之中，接下來(lái)小編就跟大家談一談氣動(dòng)流量閥的結(jié)構(gòu)特征以及其工作原理。

　　氣動(dòng)流量閥包括了閥座，閥體以及椎柱形的閥芯，其中在閥體部分設(shè)置了一個(gè)導(dǎo)通端口以及截留端口，而閥座則安裝在閥體的內(nèi)部閥座具有腔體，而閥座跟閥體之間則是采用密封進(jìn)行連接的，在閥座的腰部設(shè)置了很多個(gè)通孔。閥芯是安裝在閥座的腔體內(nèi)部，能夠沿著閥座腔體進(jìn)行來(lái)回滑動(dòng)，以避免堵塞或者是遠(yuǎn)離通孔部分，其具有貫穿閥芯和芯頭的一個(gè)節(jié)流孔。

　　氣動(dòng)流量閥在閥座頂端還設(shè)置了一個(gè)截流的開(kāi)口閥座跟閥體之間是具有一個(gè)通道的，也就是說(shuō)當(dāng)制冷劑在參與制冷的時(shí)候，其中會(huì)有導(dǎo)通端口輸入，接著閥芯就會(huì)被推離，通孔部分制冷劑就會(huì)從閥座中的通孔流出來(lái)，在經(jīng)過(guò)通道之后再由節(jié)流端口流出去。而當(dāng)制冷劑參與制熱過(guò)程中就會(huì)由節(jié)流端口輸入，再由節(jié)流開(kāi)口輸向閥座，接著這時(shí)候閥芯就會(huì)將通孔堵塞住制冷劑，就會(huì)通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流，再由導(dǎo)通端口輸出進(jìn)行單向?qū)ā?/p>

　　氣動(dòng)流量閥的油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。

　　氣動(dòng)流量閥的閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。